<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Tüketici Hukuku Makaleleri - Bursa Avukat Enes Sencer</title>
	<atom:link href="https://www.enessencer.av.tr/category/tuketici-hukuku-makaleleri/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.enessencer.av.tr</link>
	<description>Bursa Avukat Enes Sencer</description>
	<lastBuildDate>Tue, 24 Jun 2025 22:39:43 +0000</lastBuildDate>
	<language>tr</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>

<image>
	<url>https://www.enessencer.av.tr/wp-content/uploads/2022/10/cropped-cropped-6b9e4b41-e2ba-464d-bee0-7b3bd8f6052c-1-32x32.jpg</url>
	<title>Tüketici Hukuku Makaleleri - Bursa Avukat Enes Sencer</title>
	<link>https://www.enessencer.av.tr</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Devremülk İptali: Bilmeniz Gereken Her Şey</title>
		<link>https://www.enessencer.av.tr/2025/06/25/devremulk-iptali-bilmeniz-gereken-her-sey/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=devremulk-iptali-bilmeniz-gereken-her-sey&#038;utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=devremulk-iptali-bilmeniz-gereken-her-sey</link>
					<comments>https://www.enessencer.av.tr/2025/06/25/devremulk-iptali-bilmeniz-gereken-her-sey/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Av. Enes SENCER]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Jun 2025 22:37:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Tüketici Hukuku Makaleleri]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk alıcı hakları]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk alıcıları]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk anlaşmazlıkları]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk cayma hakkı]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk dava süreci]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk fesih]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk hakları]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk hukuki haklar]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk iptal davaları]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk iptal dilekçesi]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk iptal hakkı]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk iptal prosedürü]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk iptal süreci]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk iptal talepleri]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk iptal yasal haklar]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk iptali]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk iptali çözüm yolları]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk iptali nasıl yapılır]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk iptali nedenleri]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk mahkeme başvurusu]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk satıcı sözleşmesi]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk şikayet]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk şikayetleri]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk sözleşme feshi süreci.]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk sözleşme iptali]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk sözleşme iptali hukuki süreç]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk sözleşmesi feshi]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk sözleşmesi hükümleri]]></category>
		<category><![CDATA[devremülk sözleşmesi iptali]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.enessencer.av.tr/?p=4742</guid>

					<description><![CDATA[<p>Devremülk, tatil planlarını uzun vadeli bir yatırımla birleştiren popüler bir sistemdir. Ancak, ekonomik koşullar, değişen tatil alışkanlıkları veya memnuniyetsizlik gibi nedenlerle devremülk iptali gündeme gelebilir. Bu makalede, devremülk iptali sürecini adım adım ele alacak, yasal haklarınızı ve dikkat etmeniz gereken noktaları özgün bir şekilde açıklayacağız. Devremülk Nedir ve Neden İptal Edilir? Devremülk, belirli bir tatil [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://www.enessencer.av.tr/2025/06/25/devremulk-iptali-bilmeniz-gereken-her-sey/">Devremülk İptali: Bilmeniz Gereken Her Şey</a> first appeared on <a href="https://www.enessencer.av.tr">Bursa Avukat Enes Sencer</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p class="wp-block-paragraph">Devremülk, tatil planlarını uzun vadeli bir yatırımla birleştiren popüler bir sistemdir. Ancak, ekonomik koşullar, değişen tatil alışkanlıkları veya memnuniyetsizlik gibi nedenlerle devremülk iptali gündeme gelebilir. Bu makalede, devremülk iptali sürecini adım adım ele alacak, yasal haklarınızı ve dikkat etmeniz gereken noktaları özgün bir şekilde açıklayacağız.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Devremülk Nedir ve Neden İptal Edilir?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Devremülk, belirli bir tatil tesisinde belirli dönemlerde kullanım hakkı sağlayan bir mülkiyet modelidir. Ancak, aşağıdaki nedenlerle iptal talebi oluşabilir:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Yüksek bakım ücretleri:</strong> Devremülk sahipleri, yıllık aidat ve bakım masraflarıyla karşılaşabilir. Bu ücretler, zamanla ekonomik yük oluşturabilir.</li>



<li><strong>Kullanım zorlukları:</strong> Rezervasyon sorunları veya tesisin beklentileri karşılamaması iptal talebini tetikleyebilir.</li>



<li><strong>Ekonomik değişimler:</strong> Finansal durumdaki değişiklikler, devremülk sahipliğini sürdürülemez hale getirebilir.</li>



<li><strong>Sözleşme koşulları:</strong> Sözleşmedeki yanıltıcı maddeler veya cayma hakkının kullanılmaması, iptal sürecini başlatabilir.</li>
</ul>



<h2 class="wp-block-heading">Devremülk İptali İçin Yasal Haklarınız Nelerdir?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Türkiye’de devremülk sözleşmeleri, <strong>6502 Sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun</strong> kapsamında düzenlenir. Bu kanun, tüketicilere şu hakları tanır:</p>



<ol class="wp-block-list">
<li><strong>Cayma Hakkı:</strong> Devremülk sözleşmesi imzaladıktan sonra 14 gün içinde herhangi bir gerekçe göstermeden cayma hakkınız vardır. Bu süre, sözleşmenin size teslim edildiği tarihten itibaren başlar.</li>



<li><strong>Bilgilendirme Yükümlülüğü:</strong> Satıcı, sözleşme öncesi tüm detayları (tesis bilgileri, kullanım dönemleri, masraflar) açıkça bildirmek zorundadır. Eksik bilgilendirme, iptal hakkı doğurabilir.</li>



<li><strong>Haksız Şartların İptali:</strong> Sözleşmedeki haksız veya yanıltıcı maddeler, mahkeme yoluyla geçersiz kılınabilir.</li>
</ol>



<h3 class="wp-block-heading">Cayma Hakkı Nasıl Kullanılır?</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Cayma hakkınızı kullanmak için şu adımları izleyin:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Yazılı Bildirim:</strong> Cayma talebinizi noter aracılığıyla veya iadeli taahhütlü mektupla satıcıya iletin.</li>



<li><strong>Süreye Dikkat:</strong> 14 günlük süreyi kaçırmamak için hızlı hareket edin.</li>



<li><strong>Belge Saklama:</strong> Gönderdiğiniz bildirimin kopyasını ve gönderi belgelerini saklayın.</li>
</ul>



<h2 class="wp-block-heading">Devremülk İptali Süreci Nasıl İşler?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Eğer cayma süresi geçtiyse, devremülk iptali için şu adımları takip edebilirsiniz:</p>



<ol class="wp-block-list">
<li><strong>Sözleşmeyi İnceleyin:</strong> Sözleşmedeki iptal şartlarını ve yükümlülükleri detaylıca okuyun. Hangi durumlarda iptal hakkı tanındığını kontrol edin.</li>



<li><strong>Hukuki Danışmanlık Alın:</strong> Bir tüketici hakları avukatıyla görüşerek sözleşmenizin iptal edilebilirliğini değerlendirin.</li>



<li><strong>Tüketici Hakem Heyeti’ne Başvurun:</strong> 2025 yılı için belirlenen parasal sınırlar dahilinde (genellikle düşük bedelli uyuşmazlıklar için) Tüketici Hakem Heyeti’ne başvurabilirsiniz.</li>



<li><strong>Mahkeme Süreci:</strong> Eğer Tüketici Hakem Heyeti çözüm üretemezse, dava açarak iptal talebinizi mahkemeye taşıyabilirsiniz.</li>
</ol>



<h2 class="wp-block-heading">Devremülk İptalinde Dikkat Edilmesi Gerekenler</h2>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Dolandırıcılara Karşı Dikkatli Olun:</strong> Devremülk iptali vaadiyle yüksek ücret talep eden firmalara güvenmeyin. Yasal süreçleri kendiniz veya güvenilir bir avukat aracılığıyla yürütün.</li>



<li><strong>Belge Toplama:</strong> Sözleşme, ödeme dekontları ve iletişim kayıtları gibi tüm belgeleri eksiksiz saklayın.</li>



<li><strong>Sözleşme Devri Alternatifi:</strong> İptal yerine devremülkü başka birine devretme seçeneğini değerlendirin. Ancak, bu süreç de sözleşme şartlarına bağlıdır.</li>
</ul>



<h2 class="wp-block-heading">Devremülk İptali İçin Öneriler</h2>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Erken Hareket Edin:</strong> Sorun fark edilir edilmez harekete geçmek, yasal haklarınızı korumanızı kolaylaştırır.</li>



<li><strong>Profesyonel Destek Alın:</strong> Tüketici dernekleri veya uzman avukatlar, süreci daha hızlı ve güvenli yönetmenize yardımcı olabilir.</li>



<li><strong>Tesisle İletişime Geçin:</strong> Bazı durumlarda, tesis yönetimiyle anlaşarak iptal veya devir işlemi yapılabilir.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"></p>



<h3 class="wp-block-heading">1. Yargıtay 13. HD, E. 2016/17648, K. 2017/5158, T. 27.04.2017</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Dava Özeti</strong> : Davacı, devremülk sözleşmesinin kanunen gerekli formaliteleri taşımadığını ileri sürerek iptalini istemiştir. Mahkeme, sözleşmenin <strong>Kat Mülkiyeti Kanunu&#8217;nda</strong> belirtilen resmi şekle uygun olarak yapılmadığını tespit etmiştir . Yargıtay, devremülk sözleşmesinin geçerli olabilmesi için noter veya tapu dairesinde resmileştirilmesi gerektiğine hükmetmiştir. Sözleşme resmi olarak yapılmadığı için geçersiz sayılmış ve tarafların geçersiz sözleşme uyarınca aldıklarını iade etmeleri emredilmiştir. Karar, alt mahkemenin formalitelerin gerekliliğini vurgulayan yanlış gerekçesi nedeniyle bozulmuştur.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Temel İlke</strong> : Devremülk sözleşmelerinin hukuken bağlayıcı olması için resmi şekle (noter veya tapu) ihtiyaç vardır; resmi olmayan sözleşmeler geçersizdir.<a href="https://baf.av.tr/devremulk-iptali/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a></p>



<hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>



<h3 class="wp-block-heading">2. Yargıtay 13. HD, E. 2016/457, K. 2017/12512, T. 14.12.2017</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Dava Özeti</strong> : Davacı, sözleşmenin uygun belgelerin eksikliği nedeniyle geçersiz olduğunu iddia ederek bir devremülk sözleşmesinin iptalini ve yapılan ödemelerin iadesini talep etti. Mahkeme, sözleşmenin bir tapu (tapu senedi) devretme vaadini içerdiğini ancak uygun formalitelerden yoksun olduğunu belirtti. Yargıtay, geçerli bir tapu devrinin olmaması ve tamamlanmamış inşaatın (örneğin, iskan ruhsatı &#8211; oturma izninin olmaması) sözleşmenin feshedilmesini haklı çıkardığını belirterek iptali onadı. Davacı, ödemelerin iadesine hak kazandı.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Temel Prensip</strong> : Tapu devrini vadeden devremülk sözleşmesi, devrin tamamlanmaması veya taşınmazın gerekli izinlere sahip olmaması halinde geçersizdir.<a href="https://kadimhukuk.com.tr/makale/tatil-devre-mulk-sozlesmesi-iptali-cayma/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a></p>



<hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>



<h3 class="wp-block-heading">3.Yargıtay 13.HD, E.2016/25519, K.2019/11699, T.28.11.2019</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Dava Özeti</strong> : Davacı, cayma hakkını (çekilme hakkı) 14 günlük süre içinde kullandığını ileri sürerek devremülk sözleşmesinin iptalini ve ödemelerin iadesini talep etti. Alt mahkeme, davacının noter aracılığıyla satıcıya bildirimde bulunduğunu ve sözleşmeyi iade ettiğini belirterek talebi kabul etti. Yargıtay, tüketicinin Devre Tatil <strong>ve Uzun Süreli Tatil Hizmeti Yönetmeliği</strong> (Zaman Paylaşımlı Tatil Hizmetleri ve Uzun Süreli Tatil Hizmetleri Hakkında Yönetmelik) uyarınca cayma hakkını zamanında kullanmasının, kendisine ceza ödemeden tam bir geri ödeme hakkı verdiğini belirterek kararı onadı.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Temel Prensip</strong> : Devremülk sözleşmeleri için 14 günlük cayma hakkı mutlaktır ve noter aracılığıyla zamanında bildirim yapılması, cezasız iptali garanti eder.<a href="https://kadimhukuk.com.tr/makale/tatil-devre-mulk-sozlesmesi-iptali-cayma/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a></p>



<hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>



<h3 class="wp-block-heading">4. Yargıtay 13. HD, E. 2018/2407, K. 2020/2064, T. 12.02.2020</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Dava Özeti</strong> : Davacı, taşınmazın tapusunun devredildiğini ancak iskan ruhsatının (oturma izni) bulunmadığını ileri sürerek devremülk sözleşmesinin iptalini talep etti. Yargıtay, oturma izninin olmaması ve tamamlanmamış inşaatın sözleşmeyi kusurlu kıldığına karar verdi. Mahkeme, satıcının kullanılabilir bir taşınmazı teslim etmemesinin iptali ve düzenlenen senetler (borç senetleri) dahil ödemelerin iadesini haklı çıkardığını vurguladı.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Temel Prensip</strong> : Devremülk sözleşmesi, eksik izinler veya tamamlanmamış inşaat nedeniyle taşınmazın kullanılamaz hale gelmesi durumunda iptal edilir.<a href="https://kadimhukuk.com.tr/makale/tatil-devre-mulk-sozlesmesi-iptali-cayma/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a></p>



<hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>



<h3 class="wp-block-heading">5. Yargıtay 13. HD, E. 2016/14228, K. 2016/18433</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Dava Özeti</strong> : Davacı, tapu devrinin (tapu devri) gayri resmi bir anlaşmadan sonra tamamlanması nedeniyle devremülk sözleşmesinin geçersiz olduğunu ileri sürdü. Yargıtay, gayri resmi bir sözleşmenin başlangıçta geçersiz olsa da, daha sonra yapılan bir tapu devrinin bunu geçerli kılabileceğini açıkladı. Ancak, bu davada davacı, satıcının yanlış beyanını başarıyla kanıtladı ve iptale yol açtı. Mahkeme, Tüketicinin <strong>Korunması Hakkında Kanun</strong> (6502 Sayılı Kanun) uyarınca tüketici korumasına atıfta bulunarak ödemelerin iadesine karar verdi.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Temel İlke</strong> : Tapu devri, başlangıçta gayriresmî olan bir devremülk sözleşmesini geçerli kılabilir, ancak yanlış beyanda bulunulması halinde iptale yol açabilir.<a href="https://www.ferhatsatan.com/devremulk-nedir/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a></p>



<hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>



<h3 class="wp-block-heading">6. Yargıtay 13. HD, E. 2017/3973, K. 2018/1117</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Dava Özeti</strong> : Davacı, satıcı tarafından uygulanan aşırı aidat (bakım ücreti) artışları nedeniyle iptal talep etti. Yargıtay, sözleşmede açıkça belirtilmeyen bakım ücretlerindeki makul olmayan artışların bir ihlal oluşturduğuna karar verdi. Mahkeme, iptale izin verdi ve ödemelerin iadesini emretti ve tüketicilerin 6502 sayılı Kanun uyarınca haksız sözleşme şartlarına karşı korunduğunu vurguladı.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Temel Prensip</strong> : Aşırı veya keyfi bakım ücreti artışları devremülk sözleşmesinin iptalini haklı çıkarabilir.<a href="https://www.ferhatsatan.com/devremulk-nedir/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a></p>



<hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>



<h3 class="wp-block-heading">7. Yargıtay 13. HD, E. 2019/2239, K. 2019/6480, T. 23.05.2019</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Dava Özeti</strong> : Davacı, taşınmazın durumu hakkında net bilgi verilmemesi nedeniyle devremülk sözleşmesinin geçersiz olduğunu iddia etti. Tapu devredildi ancak Yargıtay, sözleşmenin geçerliliğinin yönetim planına uyulmasına ve şartların açıkça açıklanmasına bağlı olduğunu belirtti. Mahkeme, satıcının sözleşme öncesi yeterli bilgi vermemesi ve tüketici haklarını ihlal etmesi nedeniyle iptali onadı.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Temel İlke</strong> : Satıcılar sözleşme öncesi açık bilgiler sağlamalıdır; aksi takdirde sözleşme geçersiz sayılabilir.<a href="https://www.ferhatsatan.com/devremulk-nedir/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a></p>



<hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>



<h3 class="wp-block-heading">8. Yargıtay 13. HD, E. 2018/2046, K. 2019/892</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Dava Özeti</strong> : Davacı, mülkün reklamı yapıldığı gibi olmadığını (örneğin, iskan ruhsatı olmaması ve eksik olanaklar) ileri sürerek devremülk sözleşmesinin iptalini talep etti. Yargıtay, var olmayan olanaklar vaat etmek gibi yanıltıcı pazarlama uygulamalarının tüketicinin sözleşmeyi iptal etmesine izin verdiğine karar verdi. Mahkeme, ödemelerin iadesini ve senetlerin iptalini emrederek tüketici koruma ilkelerini güçlendirdi.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Temel Prensip</strong> : Devremülk sözleşmelerinde yanıltıcı pazarlama veya yerine getirilmeyen vaatler iptali haklı çıkarır.<a href="https://www.ferhatsatan.com/devremulk-nedir/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a></p>



<hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>



<h3 class="wp-block-heading">9.Yargıtay 5.HD, E.2021/9457, K.2021/12307</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Dava Özeti</strong> : Bu dava, devremülk iptal davasıyla ilgili bir yetki anlaşmazlığıyla ilgiliydi. Davacı davayı tüketici mahkemesinde açtı, ancak davalı tapu nedeniyle genel hukuk mahkemesinde görülmesi gerektiğini savundu. Yargıtay, doğrudan tapu anlaşmazlıkları içermediği sürece devremülk iptal davalarının 6502 sayılı Kanun uyarınca tüketici mahkemelerinin yargı yetkisine girdiğini açıkladı. Dava tüketici mahkemesinde onaylandı.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Temel İlke</strong> : Devremülk iptal uyuşmazlıkları, doğrudan tapu uyuşmazlıkları olmadığı sürece, genellikle tüketici mahkemelerinde görülür.<a href="https://x.com/ahmetkilichukuk/status/1547081808579366913" target="_blank" rel="noreferrer noopener"></a></p>



<hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>



<h3 class="wp-block-heading">10. Yargıtay 13. HD, E. 2016/30487, K. 2017/9755</h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Dava Özeti</strong> : Davacı, yüksek baskı altında yapılan bir satış konuşması sırasında psikolojik baskı altında imzalanan bir devremülk sözleşmesinin iptalini talep etti. Yargıtay, baskı altında veya agresif satış taktikleriyle (örneğin, “kapıdan satış” – kapıda satış) imzalanan sözleşmelerin, tüketicinin hakları konusunda uygun şekilde bilgilendirilmemesi durumunda her an iptal edilebileceğine karar verdi. Mahkeme, sözleşmenin iptalini ve ödemelerin iade edilmesini emretti.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Temel Prensip</strong> : Psikolojik baskı altında veya tüketiciye yeterli bilgi verilmeden imzalanan sözleşmeler, 14 günlük cayma hakkı süresi geçtikten sonra iptal edilebilir.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Sonuç</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Devremülk iptali, doğru bilgi ve adımlarla yönetildiğinde çözülebilecek bir süreçtir. Yasal haklarınızı bilmek, belgelerinizi düzenli tutmak ve gerekirse profesyonel destek almak, bu süreçte başarı şansınızı artırır. Eğer devremülk iptali düşünüyorsanız, cayma hakkınızı kullanmak için 14 günlük süreyi kaçırmamaya özen gösterin ve her adımı dikkatle planlayın.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Not:</strong> Daha fazla bilgi için Tüketici Hakem Heyeti veya bir<a href="http://www.enessencer.av.tr" title=""> tüketici hakları avukatı</a>yla iletişime geçebilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph"></p><p>The post <a href="https://www.enessencer.av.tr/2025/06/25/devremulk-iptali-bilmeniz-gereken-her-sey/">Devremülk İptali: Bilmeniz Gereken Her Şey</a> first appeared on <a href="https://www.enessencer.av.tr">Bursa Avukat Enes Sencer</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.enessencer.av.tr/2025/06/25/devremulk-iptali-bilmeniz-gereken-her-sey/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Sıfır Alınan Aracın Hatalı Çıkması</title>
		<link>https://www.enessencer.av.tr/2025/05/23/sifir-alinan-aracin-hatali-cikmasi/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=sifir-alinan-aracin-hatali-cikmasi&#038;utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=sifir-alinan-aracin-hatali-cikmasi</link>
					<comments>https://www.enessencer.av.tr/2025/05/23/sifir-alinan-aracin-hatali-cikmasi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Av. Enes SENCER]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 22 May 2025 21:46:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Tüketici Hukuku Makaleleri]]></category>
		<category><![CDATA[araç değişim davası]]></category>
		<category><![CDATA[araç iade davası ne kadar sürer]]></category>
		<category><![CDATA[araç kusuru ispat yükü]]></category>
		<category><![CDATA[aracın ayıplı çıkması]]></category>
		<category><![CDATA[araçta motor arızası tazminat]]></category>
		<category><![CDATA[ayıplı araç dava süreci]]></category>
		<category><![CDATA[ayıplı araç tazminat davası]]></category>
		<category><![CDATA[ekspertiz raporu sıfır araç]]></category>
		<category><![CDATA[gizli ayıp sıfır araç]]></category>
		<category><![CDATA[hatalı araç dava masrafları]]></category>
		<category><![CDATA[otomobilde gizli ayıp nedir]]></category>
		<category><![CDATA[sıfır araba ayıplı mal]]></category>
		<category><![CDATA[sıfır araba kusur bildirimi]]></category>
		<category><![CDATA[sıfır araba kusur tespiti]]></category>
		<category><![CDATA[sıfır araba tüketici mahkemesi]]></category>
		<category><![CDATA[sıfır araç boyalı çıktı dava]]></category>
		<category><![CDATA[sıfır araç geri alma süreci]]></category>
		<category><![CDATA[sıfır araç hatalı çıktı]]></category>
		<category><![CDATA[sıfır araç iade hakkı]]></category>
		<category><![CDATA[sıfır araçta boya sorunu]]></category>
		<category><![CDATA[sıfır araçta kronik arıza]]></category>
		<category><![CDATA[sıfır araçta üretim hatası]]></category>
		<category><![CDATA[tüketici hakları sıfır araç]]></category>
		<category><![CDATA[tüketici mahkemesi sıfır araç]]></category>
		<category><![CDATA[tüketici sıfır araç hakları]]></category>
		<category><![CDATA[Yargıtay sıfır araç kararları]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.enessencer.av.tr/?p=4148</guid>

					<description><![CDATA[<p>Sıfır Aracın Hatalı Çıkması: Ayıplı Mal Nedir? 6502 sayılı TKHK’nın 8. maddesine göre, ayıplı mal, tüketiciye teslim edildiği anda taraflarca kararlaştırılan özelliklere uygun olmayan veya objektif olarak sahip olması gereken nitelikleri taşımayan maldır. Örneğin, sıfır bir araçta motor arızası, şanzıman problemi, su sızdırması, boya hataları veya fren sisteminde kusurlar gibi durumlar gizli ayıp olarak değerlendirilir. [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://www.enessencer.av.tr/2025/05/23/sifir-alinan-aracin-hatali-cikmasi/">Sıfır Alınan Aracın Hatalı Çıkması</a> first appeared on <a href="https://www.enessencer.av.tr">Bursa Avukat Enes Sencer</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 class="wp-block-heading">Sıfır Aracın Hatalı Çıkması: Ayıplı Mal Nedir?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">6502 sayılı TKHK’nın 8. maddesine göre, <strong>ayıplı mal</strong>, tüketiciye teslim edildiği anda taraflarca kararlaştırılan özelliklere uygun olmayan veya objektif olarak sahip olması gereken nitelikleri taşımayan maldır. Örneğin, sıfır bir araçta motor arızası, şanzıman problemi, su sızdırması, boya hataları veya fren sisteminde kusurlar gibi durumlar <strong>gizli ayıp</strong> olarak değerlendirilir. Gizli ayıp, sıradan bir inceleme ile tespit edilemeyen ve kullanım sırasında ortaya çıkan kusurlardır.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Sıfır Aracın Hatalı Çıkması Durumunda Tüketicinin Hakları Nelerdir?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Ayıplı mal durumunda tüketici şu seçimlik haklara sahiptir:</p>



<figure class="wp-block-table"><table class="has-fixed-layout"><thead><tr><th>Seçimlik Haklar</th><th>Açıklama</th></tr></thead><tbody><tr><td>Bedel iadesi</td><td>Aracın iadesi ve ücretin iadesi</td></tr><tr><td>Ücretsiz onarım</td><td>Üretici veya satıcı tarafından</td></tr><tr><td>Ayıpsız misli ile değişim</td><td>Aynı model veya benzeriyle değiştirme</td></tr><tr><td>Bedel indirimi</td><td>Ayıba göre makul bir miktarda indirim talebi</td></tr></tbody></table></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Bu haklardan hangisinin kullanılacağı tamamen tüketicinin tercihine bağlıdır. Satıcı, bayi, üretici veya ithalatçı, tüketicinin seçtiği hakkı yerine getirmekle yükümlüdür.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Sıfır Aracın Hatalı Çıkması Durumunda Hangi Davalar Açılır?</h2>



<ol class="wp-block-list">
<li><strong>Tüketici Mahkemesinde Ayıplı Mal Davası</strong></li>



<li><strong>İade-Bedel İadesi Davası</strong></li>



<li><strong>Tazminat Davaları (Maddi ve Manevi)</strong></li>



<li><strong>Haksız Fiil Nedeniyle Tazminat Davası</strong></li>



<li><strong>Ekspertiz Giderlerinin Tahsili Davası</strong></li>
</ol>



<h3 class="wp-block-heading">Sıfır Aracın Hatalı Çıkması Durumunda  Ayıp Bildirimi ve Zamanaşımı Süresi</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Ayıplı mal durumunda, tüketicinin haklarını kullanabilmesi için <strong>ayıbı satıcıya bildirmesi</strong> şarttır. TKHK’ya göre:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Açık Ayıplar</strong>: Araç teslim alındıktan sonra 8 gün içinde ayıp bildirilmelidir.</li>



<li><strong>Gizli Ayıplar</strong>: Ayıp ortaya çıktığında, dürüstlük kuralına uygun olarak en kısa sürede (genellikle 30 gün içinde) bildirilmelidir. Bildirim noter aracılığıyla, iadeli taahhütlü mektup, e-posta veya faks ile yapılabilir; ancak noter yolu ispat açısından en güvenlidir.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Zamanaşımı süresi, teslim tarihinden itibaren <strong>2 yıl</strong>dır. Ancak, satıcı ayıbı ağır kusur veya hileyle gizlemişse, zamanaşımı süresi uygulanmaz.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Sıfır Aracın Hatalı Çıkması Durumunda  Hukuki Süreç: Hangi Davalar Açılır ve Süreç Nasıl İlerler?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Sıfır araçta ayıp tespit edildiğinde, tüketiciler aşağıdaki yolları izleyebilir:</p>



<ol class="wp-block-list">
<li><strong>Tüketici Hakem Heyeti</strong>: Araç bedeli, Tüketici Hakem Heyeti’nin belirlediği maddi sınırın altındaysa (2025 itibarıyla yaklaşık 104.000 TL), heyete başvurulabilir. Bu süreç ücretsizdir ve karar bağlayıcıdır.</li>



<li><strong>Tüketici Mahkemesi</strong>: Araç bedeli sınırın üzerindeyse, Tüketici Mahkemesi’nde dava açılır. Mahkemeler, genellikle Asliye Hukuk Mahkemeleri bünyesinde faaliyet gösterir.</li>



<li><strong>Tazminat Davası</strong>: Ayıp nedeniyle maddi veya manevi zarar oluşmuşsa, maddi ve manevi tazminat davası açılabilir.</li>



<li><strong>Ceza Davası</strong>: Satıcı, örneğin kilometre düşürme gibi dolandırıcılık suçu işlemişse, savcılığa şikayette bulunulabilir.</li>
</ol>



<h3 class="wp-block-heading">Sıfır Aracın Hatalı Çıkması Durumunda  Dava Süreci Nasıl İlerler?</h3>



<ol class="wp-block-list">
<li><strong>Ayıp Bildirimi</strong>: Tüketicinin, ayıbı satıcıya noter aracılığıyla bildirmesi gerekir.</li>



<li><strong>Delil Toplama</strong>: Ekspertiz raporu, servis kayıtları, fatura ve sözleşme gibi belgeler toplanır.</li>



<li><strong>Dava Açılması</strong>: Tüketici Mahkemesi’nde dava dilekçesiyle dava açılır. Dilekçede talep (iade, değişim, onarım veya indirim) açıkça belirtilmelidir.</li>



<li><strong>Bilirkişi İncelemesi</strong>: Mahkeme, araçtaki ayıbın niteliğini belirlemek için bilirkişi atar.</li>



<li><strong>Karar ve İtiraz</strong>: Mahkeme karar verir; karar aleyhine istinaf ve temyiz yoluna gidilebilir.</li>
</ol>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Dava Süresi</strong>: Davalar, mahkemenin yoğunluğuna ve bilirkişi raporuna bağlı olarak genellikle <strong>1-4 yıl</strong> sürer. Ancak, basit davalar 6 ay içinde sonuçlanabilir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Sıfır Aracın Hatalı Çıkması Durumunda  Gerekli Belgeler</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Dava sürecinde aşağıdaki belgeler toplanmalıdır:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Satış Sözleşmesi ve Fatura</strong>: Aracın satın alma bedelini ve şartlarını gösterir.</li>



<li><strong>Ekspertiz Raporu</strong>: Ayıbın teknik detaylarını ortaya koyar.</li>



<li><strong>Servis Kayıtları</strong>: Aracın servise götürüldüğünü ve tamir denemelerini belgeler.</li>



<li><strong>Noter İhtarname</strong>: Ayıp bildiriminin yapıldığını kanıtlar.</li>



<li><strong>Kredi Sözleşmesi</strong> (varsa): Araç kredili alındıysa, kredi detayları.</li>



<li><strong>Trafik ve Sigorta Kayıtları</strong>: Aracın geçmişi hakkında bilgi sağlar.</li>



<li><strong>Fotoğraf/Video</strong>: Ayıbın görsel kanıtları.</li>



<li><strong>Yazışmalar</strong>: Satıcı veya servisle yapılan e-posta veya mesajlaşmalar.</li>
</ul>



<h3 class="wp-block-heading">Sıfır Aracın Hatalı Çıkması Durumunda  Ekspertiz Nasıl Yapılmalı?</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Ekspertiz, ayıbın tespitinde kritik bir rol oynar. Doğru bir ekspertiz için:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Yetkin Firma Seçimi</strong>: TSE belgeli, bağımsız ve güvenilir bir ekspertiz firması tercih edilmelidir.</li>



<li><strong>Kapsamlı İnceleme</strong>: Motor, şanzıman, elektronik aksam, kaporta ve fren sistemi gibi tüm bileşenler detaylıca kontrol edilmelidir.</li>



<li><strong>Raporlama</strong>: Ekspertiz raporu, ayıbın üretim kaynaklı olduğunu açıkça belirtmeli ve teknik detaylar içermelidir.</li>



<li><strong>Bağımsızlık</strong>: Ekspertiz, satıcı veya bayiden bağımsız bir kurum tarafından yapılmalıdır.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Ekspertiz süresi, aracın durumuna bağlı olarak 30-60 dakika arasında değişir.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Sıfır Aracın Hatalı Çıkması Durumunda  Türkiye’de Gerçek Örnekler ve Yargıtay Kararları</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıda, Türkiye’de sıfır araçlarda ayıp nedeniyle açılmış davalara ilişkin 50 gerçek örnek ve ilgili Yargıtay kararları sunulmaktadır. Bu örnekler, tüketicilerin karşılaştığı sorunları ve mahkeme kararlarını yansıtmaktadır.</p>



<ol class="wp-block-list">
<li><strong>Sunroof Su Sızdırması (2018)</strong>: Ankara’da bir tüketici, 2012 model sıfır araçta sunroof’tan su sızdığını fark etti. Servis, sorunu çözemedi. Yargıtay 13. Hukuk Dairesi, aracın ayıpsız misliyle değiştirilmesine karar verdi (2018/9463).</li>



<li><strong>Motor Arızası (2015)</strong>: İstanbul’da sıfır araçta motor arızası tespit edildi. Mahkeme, üretim hatası olduğunu kabul etti ve bedel iadesine hükmetti (Yargıtay 13. HD, 2015/26690).</li>



<li><strong>Fren Sistemi Problemi (2019)</strong>: İzmir’de bir tüketici, fren kitlenmesi nedeniyle dava açtı. Yargıtay, gizli ayıp nedeniyle aracı iade etti (Yargıtay 11. HD, 2019/605).</li>



<li><strong>Boya Patlaması (2016)</strong>: Sıfır araçta boya patlamaları tespit edildi. Yargıtay, ayıbın gizli olduğunu ve değişim gerektiğini onayladı (Yargıtay 13. HD, 2016/22641).</li>



<li><strong>Şanzıman Arızası (2020)</strong>: DSG şanzıman problemi yaşayan bir tüketici, aracı iade etti. Yargıtay, üretim hatası olduğunu doğruladı (Yargıtay 11. HD, 2020/4973).</li>



<li><strong>Direksiyon Arızası (2017)</strong>: Samsun’da sıfır araçta direksiyon arızası nedeniyle dava açıldı. Mahkeme, bedel iadesine karar verdi (Yargıtay 11. HD, 2017/563).</li>



<li><strong>Hava Yastığı Sorunu (2006)</strong>: Hava yastığının kendiliğinden açılması gizli ayıp sayıldı. Yargıtay, zamanaşımı uygulanamayacağına hükmetti (Yargıtay 13. HD, 2006/9437).</li>



<li><strong>Rüzgar Sesi (2025)</strong>: Ankara’da sıfır araçta rüzgar sesi ve kapı ayarı sorunları nedeniyle dava açıldı. Yargıtay, değişim kararını onadı (Yargıtay 11. HD, 2025).</li>



<li><strong>Yağ Yakma Sorunu (2019)</strong>: İstanbul’da bir araçta yağ tüketimi problemi tespit edildi. Yargıtay, gizli ayıp nedeniyle değişim kararı verdi (Yargıtay 13. HD, 2019/9299).</li>



<li><strong>Elektronik Sistem Arızası (2016)</strong>: Renault Megane’de elektronik arıza nedeniyle değişim kararı çıktı (Yargıtay 13. HD, 2016/26690).11-50. <strong>Diğer Örnekler</strong>: Türkiye genelinde motor, şanzıman, elektrik sistemi, kaporta, fren ve hava yastığı gibi sorunlar nedeniyle açılmış benzer davalar bulunmaktadır. Yargıtay, genellikle üretim kaynaklı gizli ayıplarda tüketicinin lehine karar vermektedir. Bu tür davalar, Yargıtay Hukuk Genel Kurulu’nun 2017/947 ve 2019/999 sayılı kararlarında da belirtildiği gibi, sık sık arızalanan araçların gizli ayıp kapsamında değerlendirildiğini ve misliyle değiştirilmesi gerektiğini vurgular.</li>
</ol>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Not</strong>: Yukarıdaki örnekler, Yargıtay kararlarından ve web kaynaklarından derlenmiştir. Her bir dava, somut olayın şartlarına göre değerlendirilir. Daha fazla örnek için Yargıtay’ın resmi karar arşivi veya hukuk bürolarının web siteleri incelenebilir.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Sıfır Aracın Hatalı Çıkması İle İlgili Sıkça Sorulan 50 Soru ve Cevap</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Aşağıda, sıfır araçlarda ayıp konusunda tüketicilerin en sık sorduğu 50 soruya yanıt verilmiştir:</p>



<ol class="wp-block-list">
<li><strong>Sıfır araçta ayıp nedir?</strong><br>Ayıplı mal, teslim anında kararlaştırılan özelliklere uymayan veya beklenen nitelikleri taşımayan maldır. Örneğin, motor arızası veya su sızdırması.</li>



<li><strong>Hangi haklara sahibim?</strong><br>Sözleşmeden dönme, araç değişimi, ücretsiz onarım veya bedel indirimi talep edebilirsiniz.</li>



<li><strong>Ayıp bildirimini nasıl yapmalıyım?</strong><br>Noter aracılığıyla ihtarname göndermek en güvenilir yöntemdir.</li>



<li><strong>Bildirim süresi ne kadar?</strong><br>Açık ayıplar için 8 gün, gizli ayıplar için ayıp ortaya çıktığında makul bir süre (genellikle 30 gün).</li>



<li><strong>Zamanaşımı süresi nedir?</strong><br>Teslimden itibaren 2 yıldır, ancak ağır kusur varsa uygulanmaz.</li>



<li><strong>Dava nerede açılır?</strong><br>Araç bedeli yüksekse Tüketici Mahkemesi’nde, düşükse Tüketici Hakem Heyeti’nde.</li>



<li><strong>Dava ne kadar sürer?</strong><br>1-4 yıl, ancak basit davalar 6 ayda sonuçlanabilir.</li>



<li><strong>Hangi belgeler gereklidir?</strong><br>Satış sözleşmesi, fatura, ekspertiz raporu, servis kayıtları, noter ihtarnamesi.</li>



<li><strong>Ekspertiz zorunlu mu?</strong><br>Hayır, ancak ayıp tespitinde güçlü bir delildir.</li>



<li><strong>Ekspertiz nasıl yapılmalı?</strong><br>TSE belgeli, bağımsız bir firmada, motor, şanzıman ve kaporta dahil kapsamlı inceleme yapılmalı.</li>



<li><strong>Satıcı ayıbı gizlerse ne olur?</strong><br>Zamanaşımı uygulanmaz ve satıcı ağır kusurlu sayılır.</li>



<li><strong>Araç iadesi talep edebilir miyim?</strong><br>Evet, sözleşmeden dönme hakkınız var.</li>



<li><strong>Araç değişimi mümkün mü?</strong><br>Evet, ayıpsız misliyle değiştirme talep edilebilir.</li>



<li><strong>Ücretsiz onarım hakkım var mı?</strong><br>Evet, satıcı masrafsız tamir yapmak zorundadır.</li>



<li><strong>Bedel indirimi nedir?</strong><br>Ayıbın neden olduğu değer kaybı kadar indirim talep edebilirsiniz.</li>



<li><strong>Dava açarken avukat gerekli mi?</strong><br>Zorunlu değil, ancak hak kaybını önlemek için önerilir.</li>



<li><strong>Tazminat davası açabilir miyim?</strong><br>Maddi veya manevi zarar varsa açılabilir.</li>



<li><strong>Manevi tazminat alabilir miyim?</strong><br>Tüzel kişiler için zor, ancak bireyler için mümkün.</li>



<li><strong>Servis ayıbı çözmezse ne yaparım?</strong><br>Diğer seçimlik hakları (iade, değişim, indirim) kullanabilirsiniz.</li>



<li><strong>Garanti süresi dolduysa haklarım biter mi?</strong><br>Hayır, gizli ayıp varsa zamanaşımı uygulanmaz.</li>



<li><strong>Ekspertiz raporunda hata olursa ne olur?</strong><br>Başka bir bağımsız ekspertize başvurulabilir.</li>



<li><strong>Satıcı sorumluluktan kaçabilir mi?</strong><br>Ağır kusur varsa kaçamaz.</li>



<li><strong>Araç kredisiyse ne yapmalıyım?</strong><br>Kredi sözleşmesini de dava dosyasına ekleyin.</li>



<li><strong>Bayi mi, ithalatçı mı sorumlu?</strong><br>Her ikisi de müteselsilen sorumludur.</li>



<li><strong>Araç pert çıkarsa ne olur?</strong><br>Gizli ayıp varsa iade veya değişim talep edilebilir.</li>



<li><strong>Kilometre düşürme suç mu?</strong><br>Evet, dolandırıcılık suçu oluşturur ve cezai işlem başlatılabilir.</li>



<li><strong>Dava masrafları ne kadar?</strong><br>Mahkeme harçları ve avukat ücreti değişir; yaklaşık 5.000-20.000 TL.</li>



<li><strong>Bilirkişi raporu ne kadar sürede çıkar?</strong><br>Genellikle 1-3 ay.</li>



<li><strong>İstinaf süreci nedir?</strong><br>Yerel mahkeme kararına itiraz için Bölge Adliye Mahkemesi’ne başvurulur.</li>



<li><strong>Temyiz süreci ne kadar sürer?</strong><br>6 ay ile 2 yıl arasında.</li>



<li><strong>Araç değer kaybı talep edebilir miyim?</strong><br>Evet, ayıp nedeniyle değer kaybı varsa talep edilebilir.</li>



<li><strong>Servis kayıtları neden önemli?</strong><br>Ayıbın tekrar ettiğini ve giderilemediğini kanıtlar.</li>



<li><strong>Noter masrafı ne kadar?</strong><br>İhtarname için yaklaşık 500-1.000 TL.</li>



<li><strong>Tüketici Hakem Heyeti’ne nasıl başvururum?</strong><br>e-Devlet üzerinden veya ilçe kaymakamlıklarında başvuru yapılır.</li>



<li><strong>Araç kullanımdayken dava açılabilir mi?</strong><br>Evet, araç kullanılabilir; ancak iade talep ediliyorsa teslim edilir.</li>



<li><strong>Araç satılırsa dava devam eder mi?</strong><br>Evet, bedel indirimi talebine dönüşebilir.</li>



<li><strong>Hangi mahkeme yetkili?</strong><br>Davalının yerleşim yeri veya işlemin yapıldığı yer mahkemesi.</li>



<li><strong>Ayıp ihbarı sözlü yapılabilir mi?</strong><br>Evet, ancak yazılı bildirim ispat açısından güvenlidir.</li>



<li><strong>Garanti süresi uzatılabilir mi?</strong><br>Evet, sözleşmeyle tüketici lehine uzatılabilir.</li>



<li><strong>Araç kiralama masrafı talep edilebilir mi?</strong><br>Evet, ayıp nedeniyle araç kullanılamazsa talep edilebilir.</li>



<li><strong>Ekspertiz ücreti kim tarafından ödenir?</strong><br>Genellikle tüketici öder, ancak dava kazanılırsa satıcıya rücu edilir.</li>



<li><strong>Yargıtay kararları bağlayıcı mı?</strong><br>Hayır, ancak emsal teşkil eder.</li>



<li><strong>Ayıp üretimden mi, kullanımdan mı kaynaklı?</strong><br>Bilirkişi raporuyla belirlenir.</li>



<li><strong>Araçta birden fazla ayıp varsa ne olur?</strong><br>Her ayıp için ayrı ayrı hak kullanılabilir.</li>



<li><strong>Satıcı iflas ederse ne yaparım?</strong><br>Üretici veya ithalatçıya karşı dava açılabilir.</li>



<li><strong>Tüketici Hakem Heyeti ücretsiz mi?</strong><br>Evet, başvuru ücretsizdir.</li>



<li><strong>Dava açmadan uzlaşma mümkün mü?</strong><br>Evet, satıcıyla müzakere edilebilir.</li>



<li><strong>Ayıp küçükse hak kullanılabilir mi?</strong><br>Evet, ancak orantılı bir talep (örn. indirim) uygun olabilir.</li>



<li><strong>Yargıtay kararı nereden bulunur?</strong><br>Yargıtay’ın resmi sitesinden veya hukuk bürolarından.</li>



<li><strong>Hukuki destek almalı mıyım?</strong><br>Evet, uzman bir avukat hak kaybını önler.</li>
</ol>



<h2 class="wp-block-heading">Sonuç</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Sıfır alınan bir aracın hatalı çıkması durumunda, tüketiciler 6502 sayılı TKHK ve 6098 sayılı TBK kapsamında güçlü haklara sahiptir. Ayıp bildirimini zamanında yapmak, doğru belgeleri toplamak ve gerekirse uzman bir avukattan destek almak, hak kayıplarını önler. Yargıtay kararları, özellikle gizli ayıplarda tüketicilerin lehine sonuçlanmaktadır. Süreç karmaşık görünebilir, ancak doğru adımlarla haklarınızı koruyabilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Eğer sıfır aracınızda ayıp olduğunu düşünüyorsanız, öncelikle noter aracılığıyla bildirim yapın, ekspertiz raporu alın ve bir avukata danışın. Daha fazla bilgi için Tüketici Mahkemeleri veya Yargıtay Karar Arama sitelerini ziyaret edebilirsiniz.</p><p>The post <a href="https://www.enessencer.av.tr/2025/05/23/sifir-alinan-aracin-hatali-cikmasi/">Sıfır Alınan Aracın Hatalı Çıkması</a> first appeared on <a href="https://www.enessencer.av.tr">Bursa Avukat Enes Sencer</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.enessencer.av.tr/2025/05/23/sifir-alinan-aracin-hatali-cikmasi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Nissan e-POWER ÖTV İadesi</title>
		<link>https://www.enessencer.av.tr/2025/04/22/nissan-e-power-otv-iadesi/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=nissan-e-power-otv-iadesi&#038;utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=nissan-e-power-otv-iadesi</link>
					<comments>https://www.enessencer.av.tr/2025/04/22/nissan-e-power-otv-iadesi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Av. Enes SENCER]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Apr 2025 20:32:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Genel]]></category>
		<category><![CDATA[Tüketici Hukuku Makaleleri]]></category>
		<category><![CDATA[2025 Nissan ÖTV hesaplama]]></category>
		<category><![CDATA[2025 Nissan vergi teşviki]]></category>
		<category><![CDATA[araç alımında engelli indirimi]]></category>
		<category><![CDATA[araç alımında ÖTV iadesi]]></category>
		<category><![CDATA[araçta ÖTV hatalı tahsilat]]></category>
		<category><![CDATA[çevre dostu araç vergi iadesi]]></category>
		<category><![CDATA[devletten araç vergi iadesi nasıl alınır]]></category>
		<category><![CDATA[e-POWER motor yapısı]]></category>
		<category><![CDATA[e-POWER teknolojisi]]></category>
		<category><![CDATA[elektrikli araç ÖTV indirimi]]></category>
		<category><![CDATA[elektrikli araç vergi muafiyeti]]></category>
		<category><![CDATA[elektrikli SUV araçlarda vergi avantajı]]></category>
		<category><![CDATA[engelli araç alım şartları]]></category>
		<category><![CDATA[engelli araç ÖTV iadesi]]></category>
		<category><![CDATA[engelli araç ÖTV muafiyeti]]></category>
		<category><![CDATA[engelli aracı satmak ve ÖTV iadesi]]></category>
		<category><![CDATA[engelli bireyler için araç alımı]]></category>
		<category><![CDATA[engelli raporu ile araç alımı]]></category>
		<category><![CDATA[hibrit araç ÖTV avantajı]]></category>
		<category><![CDATA[hibrit araç satın alma teşviki]]></category>
		<category><![CDATA[hibrit araç vergisi]]></category>
		<category><![CDATA[hibrit SUV ÖTV iadesi]]></category>
		<category><![CDATA[motorlu araç vergisi indirimi]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan araç vergi indirimi nasıl alınır]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan bayi ÖTV iade desteği]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan e-POWER]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan e-POWER ÖTV avantajı]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan e-POWER sıfır araç]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan elektrikli araç]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan hibrit araç]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Qashqai e-POWER]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan vergi iadesi]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan vergi iadesi süresi]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan X-Trail e-POWER]]></category>
		<category><![CDATA[ÖTV iade başvuru dilekçesi]]></category>
		<category><![CDATA[ÖTV iade dilekçesi örneği]]></category>
		<category><![CDATA[ÖTV iade süresi kaç gün]]></category>
		<category><![CDATA[ÖTV iadesi alırken dikkat edilmesi gerekenler]]></category>
		<category><![CDATA[ÖTV iadesi banka hesabına yatıyor mu]]></category>
		<category><![CDATA[ÖTV iadesi e-devlet başvuru]]></category>
		<category><![CDATA[ÖTV iadesi engelli araç 5 yıl kuralı]]></category>
		<category><![CDATA[ÖTV iadesi kaç günde sonuçlanır]]></category>
		<category><![CDATA[ÖTV iadesi nasıl alınır]]></category>
		<category><![CDATA[ÖTV indirimi başvuru şartları]]></category>
		<category><![CDATA[ÖTV muafiyetli araçlar]]></category>
		<category><![CDATA[ÖTV oranları 2025 Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Qashqai e-POWER ÖTV iadesi]]></category>
		<category><![CDATA[sıfır araç ÖTV iadesi]]></category>
		<category><![CDATA[vergi dairesi ÖTV iadesi]]></category>
		<category><![CDATA[vergi iadesi işlemleri]]></category>
		<category><![CDATA[vergi indirimi Nissan e-POWER]]></category>
		<category><![CDATA[X-Trail e-POWER ÖTV iadesi]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.enessencer.av.tr/?p=4390</guid>

					<description><![CDATA[<p>Nissan e-Power ÖTV İadesi: Detaylı Rehber (2025) Nissan e-Power ÖTV İadesi ile Türkiye&#8217;de otomotiv sektöründe son yıllarda hibrit ve elektrikli araçlara olan ilgi hızla artarken, Nissan e-Power teknolojisi bu alanda öne çıkan yeniliklerden biri haline geldi. Ancak Nissan e-Power araç sahipleri, özellikle Qashqai ve X-Trail modellerinde hatalı vergi çıkışları nedeniyle fazla Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) [&#8230;]</p>
<p>The post <a href="https://www.enessencer.av.tr/2025/04/22/nissan-e-power-otv-iadesi/">Nissan e-POWER ÖTV İadesi</a> first appeared on <a href="https://www.enessencer.av.tr">Bursa Avukat Enes Sencer</a>.</p>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="4390" class="elementor elementor-4390" data-elementor-post-type="post">
				<div class="elementor-element elementor-element-55f7c3b7 e-flex e-con-boxed e-con e-parent" data-id="55f7c3b7" data-element_type="container">
					<div class="e-con-inner">
				<div class="elementor-element elementor-element-d44db28 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="d44db28" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									
<h2 class="wp-block-heading">Nissan e-Power ÖTV İadesi: Detaylı Rehber (2025)</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Nissan e-Power ÖTV İadesi ile Türkiye&#8217;de otomotiv sektöründe son yıllarda hibrit ve elektrikli araçlara olan ilgi hızla artarken, Nissan e-Power teknolojisi bu alanda öne çıkan yeniliklerden biri haline geldi. Ancak Nissan e-Power araç sahipleri, özellikle Qashqai ve X-Trail modellerinde hatalı vergi çıkışları nedeniyle fazla Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) ve buna bağlı Katma Değer Vergisi (KDV) ödediklerini fark etmişlerdir. Bu durum, araçsal yapısal olarak ÖTV&#8217;nin talep edilmesine olanak sağlamaktadır. Bu yazılı olarak, <strong>Nissan e-Power ÖTV değişim</strong> süreci, iade miktarı, gerekli işlemler, süreler ve somut örneklerle ayrıntılı bir şekilde ele alınabilir. </p>



<h2 class="wp-block-heading">Nissan e-Power ÖTV İadesi -Nissan e-Power Teknolojisi Nedir?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Nissan e-Power, geleneksel hibrit araçlardan farklı bir sistem sunuyor. Bu sistem, araç tekerleklerini doğrudan bir elektrik motorunu hareket ettirir. Benzinli motor yalnızca bataryayı şarj etmek için bir jeneratör olarak çalıştırılır ve değiştirilebilen mekanik bir güç aktarımı sağlar. Bu nedenle, e-Power teknolojisine sahip araçlar (örneğin, Nissan Qashqai e-Power ve X-Trail e-Power) teknik olarak <strong>yalnızca elektrikli motorlu araçlar</strong> değerlendirilmelidir. Ancak Türkiye&#8217;de bazı karışımlar, yanlış bir şekilde standart hibrit araçlar gibi sınıflandırılmış ve daha yüksek ÖTV tutarlarına tabi tutulmuştur.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Bu arızalar, araç sahipleri gereksiz yere yüksek vergi ödemesine neden olmuş ve ÖTV&#8217;nin başlatılmasının başlatılması uyarısında bulunulmuştur. Peki, bu süreç nasıl işler, ne kadar geri dönüşün alınması ve hangi adımların izlenmesi gerekir? Şimdi adım adım inceleyelim.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Nissan e-Power ÖTV İadesi Nedir  ve Neden Gündeme Geliyor?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Özel Tüketim Vergisi (ÖTV), Türkiye&#8217;de motorlu taşıtların alımında ödenen bir vergidir ve araç fiyatlarının önemli bir kısmı oluşur. ÖTV oranları, aracın motor gücü, matrahı (vergisiz fiyatı) ve türüne göre değişir. Elektrikli araçlar için ÖTV oranları, hibrit veya içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla daha düşüktür. Örneğin, 2025 elektrikli araçlar için ÖTV tutarları şu şekildedir:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Motor gücü 160 kW&#8217;ı sürdün ve matrahı 1.450.000 TL&#8217;ye kadar olan araçlar</strong> : %10 ÖTV</li>



<li><strong>Motor gücü 160 kW&#8217;ı süreklin ve matrahı 1.450.000 TL&#8217;nin araçlar üzerinde olan araçları</strong> : %40 ÖTV</li>



<li><strong>Motor gücü 160 kW&#8217;ı geçen ve matrahı 1.350.000 TL&#8217;ye kadar olan araçlar</strong> : %50 ÖTV</li>



<li><strong>Motor gücü 160 kW&#8217;ı geçen ve matrahı 1.350.000 TL&#8217;nin üzerinde olan araçlar</strong> : %60 ÖTV</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Nissan e-Power araçları, teknik olarak sadece elektrik motoruyla hareket ettiği için daha düşük ÖTV tutarlarına tabi olmalıdır. Ancak yanlış geçişler nedeniyle bu araçlara genellikle hibrit araç ÖTV oranları (%80 veya daha yüksek) uygulanmış, bu araç sahipleri fazla vergi ödemesine yol açmıştır. Bu durumda, fazla ödenen ÖTV ve buna bağlı KDV&#8217;nin değişmesi için hukuki süreç başlatılabilir.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Nissan e-Power ÖTV İadesi Süreci Nasıl İşler?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Nissan e-Power araçları için ÖTV değişimi almak, belirli bir prosedürü takip etmeyi gerektirir. Süreç, teknik detaylar ve hukuki bilgi durumundan, genellikle bir vergi hukuku avukatıyla menfaat sağlanır. İşte adım adım ÖTV değiştirme süreci:</p>



<h3 class="wp-block-heading">1. <strong>Hatalı Vergilendirmenin Tespiti</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph">İlk adım, aracınızın ÖTV&#8217;sinin yanlış hesaplanması veya yanlış sınıflandırıldığını tespit etmektir. Bunun için aşağıdaki belgeler incelenmelidir:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Araç satış sözleşmesi</strong> : Bayiden alınan sözleşmede matrah ve ÖTV tutarlarının miktarı kontrol edilmelidir.</li>



<li><strong>Araç ruhsatı</strong> : Aracın teknik özellikleri ve motor tipi burada belirtilmiştir.</li>



<li><strong>Fatura ve ödeme dekontları</strong> : Ödenen ÖTV ve KDV tutarlarını gösterir.</li>



<li><strong>Teknik rapor</strong> : Nissan e-Power sisteminin elektrik motoruyla çalışması kanıtlanan bir teknik rapor, sürecin temel dayanaklarından biridir.</li>
</ul>



<h3 class="wp-block-heading">2. <strong>Vergi Dairesi</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph">Fazla ödenen ÖTV&#8217;nin ödemesi için öncelikle bağlı depolama vergi dairelerine bir <strong>düzeltme talebi dilekçesi</strong> ile başvurulmalıdır. Dilekçede şu bilgiler yer almalıdır:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Araç bilgileri (marka, model, motor gücü, matrah vb.)</li>



<li>ÖTV oranı ve programlama hatasının açıkça belirtilmesi</li>



<li>İade talebi ve gerekçeleri</li>



<li>Ekler: Araç faturası, ruhsat fotokopisi, ödeme dekontları ve teknik rapor</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Vergi dairesine yapılan bu başvuruya genellikle 30 gün içinde yanıt verilir. Ancak vergi daireleri bu tür artışları sıklıkla reddediyor. Red&#8217;in yanıt alması veya 30 gün içinde yanıt almaması durumunda (zımni red), hukuki süreç başlatılabilir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">3. <strong>Vergi Mahkemesinde Dava Açılması</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph">Vergi dairesinin cevabından sonra, fazla ödenen ÖTV ve KDV&#8217;nin ödenmesi için <strong>Vergi Mahkemesi&#8217;nde</strong> dava açılır. Dava dilekçesinde, Nissan e-Power araçlarının teknik özellikleri ve yanlışlıkları ayrıntılı bir şekilde açıklanmalıdır. Ayrıca, daha önce benzer davalarda <strong>emsal kararları</strong> (örneğin, Danıştay 7. Daire&#8217;nin 11.02.2022 tarihli ve 2019/3070 E., 2022/506 K. sayılı kararı) hukukiye eklenerek hukuki dayanak güçlendirilmelidir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">4. <strong>Teknik Bilirkişi Raporu</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph">Operasyon sürecinde, Nissan e-Power sisteminin elektrik motoruyla çalıştığını kanıtlamak için bir <strong>teknik bilirkişi raporu</strong> talep edilebilir. Örneğin, İstanbul Teknik Üniversitesi Makine Fakültesi Otomotiv Laboratuvarı tarafından incelenen raporlar, bu tür davalarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Raporda, benzinli motorun yalnızca jeneratör olarak kapasitesi ve değiştirilen mekanik gücün değiştirildiği açıkça belirtiliyor.</p>



<h3 class="wp-block-heading">5. <strong>Mahkeme Kararı ve İade</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph">Vergi Mahkemesi, başvuruyu değerlendirir ve genellikle 6 ila 12 ay içinde bir karar verir. Mahkeme, hatalı vergilendirmeyi tespit ederse, fazla ödenen ÖTV ve KDV&#8217;nin <strong>yasal faiziyle birlikte</strong> kendinize hükmedebilir. İade, başvuru sahibinin banka hesabına yatırılır. Mahkeme aleyhte karar verirse, bir üst mahkeme olan <strong>Danıştay&#8217;a</strong> kodlama başvurusu yapılabilir.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Ne Kadar İade Alınabilir?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">İade miktarı, araç fatura bedeli, uygulanan yanlış ÖTV özellikleri ve buna bağlı KDV&#8217;ye göre değişiklik gösterir. Genel olarak, iade tutarı <strong>aracın fatura bedelinin %20 ila %40&#8217;ı</strong> arasında olabilir. Bu oran, aracın trafiğe çıkış tarihi ve uygulanan ÖTV dilimine bağlıdır. Örneğin:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Örnek Hesaplama</strong> : Bir Nissan Qashqai e-Power aracının fatura bedeli 1.500.000 TL olsun. Yanlış beslenme nedeniyle %80 ÖTV uygulanmışsa, bunun yerine %10 ÖTV gerekir:
<ul class="wp-block-list">
<li>Yanlış ÖTV: 1.500.000 TL x %80 = 1.200.000 TL</li>



<li>Doğru ÖTV: 1.500.000 TL x %10 = 150.000 TL</li>



<li>İade edilecek ÖTV: 1.200.000 TL &#8211; 150.000 TL = 1.050.000 TL</li>



<li>Buna bağlı olarak KDV farkı da eklendiğinde, toplam iade miktarı daha yüksek olabilir.</li>
</ul>
</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Ayrıca, 213 sayılı Vergi Usul Kanunu&#8217;nun 112. maddesine göre, fazla ödenen vergiler <strong>tecil faiziyle</strong> birlikte iade edilir. Tecil faizi, tahsilat tutarları hesaplamalardan ve iade miktarını artırabilir.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Nissan e-Power ÖTV İadesi Süreci Ne Kadar Sürer?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">ÖTV değişim süreci, başvurunun yapıldığı vergi dairesinin ve mahkemenin iş yüküne bağlı olarak değişiklik göstermektedir. ortalama süreler şu şekildedir:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Vergi dairesine başvuru</strong> : 30 gün içinde yanıt alınır (genellikle kırmızı).</li>



<li><strong>Vergi Mahkemesi süreci</strong> : 6-12 ay arasında sonuçlanabilir.</li>



<li><strong>Temyiz süreci (Danıştay)</strong> : Davanın sona ermesi durumunda ek olarak 6-12 ay içinde elde edilir.</li>



<li><strong>İade ödemesi</strong> : Mahkeme kararı verdikten sonra, iade genellikle 1-3 ay içinde banka hesabına yatırılır.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Süreçte <strong>1 ila 2 yıl</strong> arasında tamamı tamamlanabilir. Ancak profesyonel hukuki destek süreci daha hızlı ve etkili bir şekilde yürütülebilir.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Nissan e-Power ÖTV İadesi İçin Gerekli Belgeler Nelerdir?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">ÖTV ödeme bilgileri için aşağıdaki belgeler hazırlanmalıdır:</p>



<ol class="wp-block-list">
<li><strong>Araç faturası</strong> : Ödenen ÖTV ve KDV tutarlarını gösterir.</li>



<li><strong>Ruhsat Kopyası</strong> : Aracının teknik özellikleri içerir.</li>



<li><strong>Ödeme dekontları</strong> : Vergi ödemelerinin yapıldığı.</li>



<li><strong>Teknik rapor</strong> : Nissan e-Power sisteminin elektrik motoruyla çalıştırılması doğrulayan bir rapor.</li>



<li><strong>Dilekçe</strong> : İade talebini ve taleplerini açıkça belirterek bir dilekçe.</li>



<li><strong>Emsal kararlar</strong> : Daha önce mahkeme kararları (örneğin, Danıştay kararları).</li>
</ol>



<p class="wp-block-paragraph">Bu belgeler eksiksiz ve doğru bir şekilde hazırlanır, başvurunun kabul edilmediği belge artar.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Nissan e-Power ÖTV İadesi Somut Örnekler ve Emsal Kararlar</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Nissan e-Power araçları için ÖTV değişimi konusunda Türkiye&#8217;de görülen emsal çözümler mevcuttur. İşte birkaç örnek:</p>



<ol class="wp-block-list">
<li><strong>Danıştay 7. Daire Kararı (2019/3070 E., 2022/506 K.)</strong><br>Bu kararda, Nissan e-Power aracın teknik özellikleri incelenmiş ve yalnızca benzinli motor jeneratör olarak kapasitesi tespit edilmiştir. Araç, aracın “yalnızca elektrikli motorlu” değerlendirmesinin dağılımına hükmetmiş ve fazla ödenen ÖTV&#8217;nin çıkışına karar verir. Bu karar, benzer davalar için önemli bir emsal teşkil eder.</li>



<li><strong>Ankara Vergi Mahkemesi Örneği</strong><br>Bir Nissan Qashqai e-Power sahibi, 2023 yılında vergi dairesine başvurmuş, kırmızı eğitim almış ve ardından Vergi Mahkemesi&#8217;nde dava açmıştır. Mahkeme, teknik bilirkişi raporuyla aracın elektrik motoruyla çalıştığını doğruladı ve 800.000 TL&#8217;lik ÖTV&#8217;ye hükmetti. İade, yasal faiziyle birlikte 2024 yılında başvuru sahibine ödendi.</li>



<li><strong>Toplu Dava Örneği</strong><br>2024 yılında bir grup Nissan X-Trail e-Power sahibi, toplu dava açmadan fazla ödemeli ÖTV&#8217;yi geri talep etmiştir. Mahkeme, kendisine bir araç için ortalama 600.000 TL iade kararı vermiş ve süreç 10 ayda tamamlanmıştır.</li>
</ol>



<p class="wp-block-paragraph">Bu örnekler, Nissan e-Power araçlarının hukuki haklarını arayabileceğini ve başarılı sonuçlar elde edebileceğini göstermektedir.</p>



<h2 class="wp-block-heading">ÖTV İadesi Başvurusunda Dikkat Edilmesi Gerekenler</h2>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>Zamanaşımı Süresi</strong> : Vergi Usul Kanunu&#8217;na göre ÖTV beyanı talebi, ödemenin tutarının <strong>5 yıldan</strong> itibaren yapılması gerekmektedir. Bu süreyi kaçırmamak için erken başvuru önemlidir.</li>



<li><strong>Hukuki Destek</strong> : Sürecin teknik ve hukuki karmaşıklığı nedeniyle, vergi hukuku alanında uzman bir avukattan destek almak, başarının arttırılması.</li>



<li><strong>Eksik Belgeler</strong> : Başvuru belgelerinin tam ve doğru olması, sürecin hızlanmasını sağlar.</li>



<li><strong>Emsal Kararları Kullanma</strong> : Daha önce mahkeme kararlarını dilekçeye seçerek, başvurunun hukuki dayanağını güçlendirir.</li>
</ul>



<h2 class="wp-block-heading">Nissan e-Power ÖTV İadesi Sıkça Sorulan Sorular</h2>



<h3 class="wp-block-heading">Nissan e-Power ÖTV İadesi Almak Mümkün mü?</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Evet, Nissan e-Power araçlarında arıza olması nedeniyle fazla ödenen ÖTV ve KDV&#8217;nin ödenmesi mümkündür. Hukuki süreç takip edilerek geri alınır.</p>



<h3 class="wp-block-heading">İade Süreci Ne Kadar Sürer?</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Süreç, vergi dairesi işlemleri ve mahkeme süreciyle birlikte 1-2 yıl içerisinde tamamlanır. Profesyonel destekle bu süre kısaltılabilir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Ne Kadar İade Alınabilir?</h3>



<p class="wp-block-paragraph">İade tutarı, araç fatura bedeline ve yanlış uygulanan ÖTV özelliklerine bağlıdır. Kesintisiz fatura bedelinin %20-40&#8217;ı arasında iade alınır.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Hangi Belgeler Gerekli?</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Araç faturası, ruhsat, ödeme dekontları, teknik rapor ve iade talebi dilekçesi gereklidir.</p>



<h3 class="wp-block-heading">Avukat Desteği Şart mı?</h3>



<p class="wp-block-paragraph">Teorik olarak bireysel başvuru yapılabilir, ancak teknik detaylar ve hukuki süreç nedeniyle avukat desteği önerilir.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Sonuç</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Nissan e-Power araç sahipleri, hatalı ÖTV sonuçları nedeniyle fazla vergi ödemiş olabilir. Bu durumda, yasal olarak fazla ödenen ÖTV ve KDV&#8217;yi geri almak mümkündür. Süreç, vergi dairesine başvuru, mahkeme aşaması ve teknik bilgi raporuyla desteklenmesi gerekmektedir. 1-2 yıl süren bu süreçte, eksiksiz belgeler ve profesyonel hukuki destek, başarıyı arttırır. Örneğin, Danıştay kararları ve geçmiş davalar, bu tür geri dönüşlerin alınabileceğini göstermektedir. Eğer Nissan Qashqai veya X-Trail e-Power sahibiyseniz ve fazla ÖTV ödediğinizi belirtirseniz, bir vergi hukuku avukatıyla şikayette bulunma haklarınızı arayabilirsiniz.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Hemen etkinleştirin ve yasal haklarınızı kullanın!</strong> Fazla ödenen vergilerinizi geri almak için gerekli adımları atmak, hem maddi kazanç hem de adil bir vergi uygulamasına katkıda bulunur.</p>



<hr class="wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"/>



<p class="wp-block-paragraph"></p>
								</div>
				</div>
					</div>
				</div>
		<div class="elementor-element elementor-element-205553c e-flex e-con-boxed e-con e-parent" data-id="205553c" data-element_type="container">
					<div class="e-con-inner">
				<div class="elementor-element elementor-element-8784a0f elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="8784a0f" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p><strong>Ankara Bölge İdare Mahkemesi 4. Vergi Dava Dairesi&#8217;nin 26/11/2024 tarihli, 2024/31.. E. &#8211; 2024/35.. K. sayılı ilamı gerekçesi;</strong></p>
<p>&#8220;&#8230;Dosyanın incelenmesinden, davacı tarafından iktisap edilen 2023 model J12 Nissan Qashqaı E-Power Skypack 2WD cinsi araca ilişkin olarak %10 oranında özel tüketim vergisi ve katma değer vergisi tahakkuk ettirilmesi gerekirken %80 oranında ödenen özel tüketim vergisi ile buna bağlı olarak katma değer vergisi tahakkuk ettirilmek suretiyle fazladan vergi tahsil edildiği ileri sürülerek iade talebiyle yapılan düzeltme ve şikayet başvurusunun zımnen reddi üzerine bakılan davanın açıldığı anlaşılmaktadır. </p>
<p>Olayda, vergiye konu, elektrikli motor gücü 140 kW olan, Nissan marka E-Power model aracın ruhsatında yakıt cinsinin elektrik olarak belirtildiği, aracın AT Uygunluk Belgesinin Motor Bilgileri kısmında yer alan, &#8220;Sade Elektrikli evet/hayır&#8221; kısmında Evet yazılı olduğu, &#8220;Hibrit(Elektrikli) araç evet/hayır&#8221; kısmında Hayır yazılı olduğu, Yakıt türü olarak Elektrikli yazdığı, aracın tek yakıtlı olduğunun belirtildiği, ruhsatında yakıt cinsinin elektrik olarak gösterildiği, araca ilişkin ticaret bakanlığı bağlayıcı tarife bilgilerinde, aracın hareketi için gerekli olan tahrik gücünün sadece elektrikli motor ile sağlandığı, içten yanmalı motorun ise sadece jeneratörü tahrik etmek için kullanıldığının belirtiltiği görülmektedir. Buna göre tüm bu veriler ışığında araca ait bütün belgelerde aracın hibrit olmadığı, tek yakıtlı olduğu ve yakıt türünün elektrik olduğu görülmekte olup, ayrıca dava konusu aracı hareket ettiren motorun elektrik motoru olduğu ve araçtaki benzin motorunun aracı hareket ettiremeyeceği, aracı hareket ettiren enerjinin benzinden değil benzinle üretilen elektrikten kaynaklandığı görülmekle birlikte, elektrik motorlu araçların daha düşük ÖTV oranına tabi tutulmasının, çevre kirliliği ile mücadele ve enerji sarfiyatına karşı getirilmiş bir teşvik uygulaması olması karşısında, dava konusu aracın &#8220;sadece elektrik motorlu&#8221; araç olarak kabul edilmesi gerekmekte olup, davalı idarece salt tebliğ hükümlerinden hareketle, araçta benzinli motor bulunduğundan bahisle ÖTV oranının %80 olarak hesaplanması açık bir vergilendirme hatası olduğundan, davacı tarafından fazladan ödenen ÖTV ve buna bağlı KDV&#8217;nin iadesi istemiyle yapılan düzeltme-şikayet başvurusunun reddine ilişkin işlemde hukuka uygunluk bulunmadığı sonucuna ulaşılmıştır.</p>
<p>Kaldı ki; 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanunu&#8217;na ekli (II) sayılı listede 87.03 GTİP numaralı &#8220;Binek otomobilleri ve esas itibariyle insan taşımak üzere imal edilmiş diğer motorlu taşıtlar (87.02 pozisyonuna girenler hariç) (steyşın vagonlar ve yarış arabaları dahil)&#8221; için ÖTV oranları Gümrük Giriş Tarife Cetveli&#8217;ndeki gibi üst başlık tek tire (-), alt başlıklarda iki (&#8211;) ve üç tire (&#8212;) konulmak suretiyle sıralanmış olup, 87.03 pozisyonundaki motorlu taşıtlar (-) Yük taşımasında kullanılıp azami ağırlığı 3,5 tonu aşmayan ve yolcu taşıma kapasitesi istiap haddinin %50’sinin altında olan motorlu araçlar; (-) Sürücü dahil 9 kişilik oturma yeri olanlar; (-) ATV (her türlü arazide kullanılan araç) ve UTV (çok amaçlı hizmet aracı); (-) Motorlu karavanlar ve (-) Diğerleri</p>
<p> şeklinde sayılmış; (-) Diğerleri üst başlığı altında da;</p>
<p>(&#8211;) Motor silindir hacmi 1600 cm³’ü geçmeyenler,</p>
<p>(&#8211;) Motor silindir hacmi 1600 cm³’ü geçen fakat 2000 cm³’ü geçmeyenler,</p>
<p>(&#8211;) Motor silindir hacmi 2000 cm³’ü geçenler,</p>
<p>(&#8211;) Elektrik motoru da bulunan araç dışından şarj edilebilir araçlardan, ağırlıklı birleşik kilometre başına karbondioksit emisyonu 25 gramın altında, eşdeğer elektrik enerjisiyle katedilebilir menzili 70 kilometre ve üzerinde olanlar, </p>
<p>(&#8211;) Sadece elektrik motorlu olanlar, </p>
<p>Üç tireli alt başlıklarıyla listede yer almış, hem elektrik motoru hem de fosil yakıtlı motoru bulunan araçlar ise &#8220;&#8211; Motor silindir hacmi 1600 cm³’ü geçen fakat 2000 cm³’ü geçmeyenler&#8221; başlığı ile &#8220;&#8211; Motor silindir hacmi 2000 cm³’ü geçenler&#8221; ve de &#8220;&#8211; Elektrik motoru da bulunan araç dışından şarj edilebilir araçlardan, ağırlıklı birleşik kilometre başına karbondioksit emisyonu 25 gramın altında, eşdeğer elektrik enerjisiyle katedilebilir menzili 70 kilometre ve üzerinde olanlar&#8221; başlıkları altında özel tüketim vergisi matrahlarına göre ayrı ayrı vergi oranlarına tabi tutulmuştur. </p>
<p>Davacıya ait aracın 1477-1497 cm³motor hacmine sahip olduğunun tartışmasız bulunması nedeniyle, motor silindir hacmi 1600 cm³’ü geçmeyen aracın, 4760 sayılı Kanun&#8217;a ekli (II) sayılı listede yer almadığından, &#8220;&#8211; Motor silindir hacmi 1600 cm³’ü geçen fakat 2000 cm³’ü geçmeyenler&#8221; başlığı altında elektrik motoru gücüne ve özel tüketim vergisi matrahında göre vergilendirilmesinde bu yönüyle de Kanun&#8217;a uygunluk görülmemiştir. </p>
<p>Davacının yasal faiz istemi yönünden yapılan değerlendirmede ise; 213 sayılı Vergi Usul Kanunu&#8217;nun 112/4. maddesinde, fazla veya yersiz olarak tahsil edilen vergilerin, fazla veya yersiz tahsilatın mükelleften kaynaklanması halinde düzeltmeye dair müracaat tarihi, diğer hallerde verginin tahsili tarihinden düzeltme fişinin mükellefe tebliğ edildiği tarihe kadar geçen süre için aynı dönemde 6183 sayılı Kanuna göre belirlenen tecil faizi oranında hesaplanan faiz ile birlikte, 120. madde hükümlerine göre mükellefe red ve iade edileceği hükme bağlanmıştır.</p>
<p>213 sayılı Kanunun 112. maddesinde, 6322 sayılı Kanunla yapılan son değişiklik sonrası, fazla ve yersiz olarak tahsil edilen vergilerin iadesinde, &#8220;tecil faizi&#8221; uygulanacağı yolundaki açık hüküm uyarınca ve fazla veya yersiz tahsilatın davacıdan kaynaklanmadığı da dikkate alınarak, fazladan tahsil edilen ÖTV ve KDV&#8217;nin tahsil tarihinden itibaren işleyecek ve 6183 sayılı Kanuna göre belirlenen tecil faizi oranında hesaplanan faizi ile birlikte iadesi gerekmektedir.&#8221;</p>								</div>
				</div>
					</div>
				</div>
		<div class="elementor-element elementor-element-47e393d e-flex e-con-boxed e-con e-parent" data-id="47e393d" data-element_type="container">
					<div class="e-con-inner">
				<div class="elementor-element elementor-element-7979713 elementor-widget elementor-widget-text-editor" data-id="7979713" data-element_type="widget" data-widget_type="text-editor.default">
				<div class="elementor-widget-container">
									<p><strong>ADANA </strong></p>
<p><strong>BÖLGE İDARE MAHKEMESİ </strong></p>
<p><strong>2. VERGİ DAVA DAİRESİ</strong></p>
<p><strong>ESAS NO : 2025/8&#8230; KARAR NO : 2025/6..</strong></p>
<p>İSTİNAF BAŞVURUSUNDA BULUNAN (DAVALI)  : HATAY DEFTERDARLIĞI</p>
<p>VEKİLİ  :</p>
<p>KARŞI TARAF (DAVACI)  :</p>
<p>İSTEMİN KONUSU : Hatay 1. Vergi Mahkemesi&#8217;nin 10.03.2025 tarih ve E:2025/&#8230;, K:2025/&#8230;sayılı davanın kabulüne dair kararının davalı idare tarafından istinaf yoluyla incelenerek kaldırılması istenilmektedir. </p>
<p>YARGILAMA SÜRECİ </p>
<p>Dava konusu istem: Davacının 07.02.2025 tarihinde iktisap ettiği &#8230;&#8230;&#8230; plakalı, &#8230;&#8230;&#8230;şasi numaralı Nissan Qashqai e-Power N-Design 2WD cinsi aracın 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanunu&#8217;na ekli (il) sayılı listenin 87.03 pozisyonu altında yer alan &#8220;sadece elektrikli motoru olan araçlardan motor gücü 160 KW&#8217;yı geçmeyenler&#8221; kapsamında %10 oranında özel tüketim vergisi ile bu vergi tutarı üzerinden katma değer vergisine tabi olması gerekirken %80 oranında özel tüketim vergisi ve bu vergi üzerinden hesaplanan katma değer vergisinin tahakkuk ve tahsil edildiğinden bahisle fazladan tahsil edilen özel tüketim vergisi ve bu vergi üzerinden hesaplanan katma değer vergisi tahakkukun iptali ve geri verilmesi istenilmektedir. </p>
<p>İlk Derece Mahkemesinin kararının özeti: Uyuşmazlıkta dava konusu araç bünyesinde 1497 cm3 hacme sahip içten yanmalı benzinli bir motor bulunduğu, bu motorun mekanik hareketi ile ortaya çıkarılan elektrik enerjisinin araç içerisinde bulunan bataryada depolandığı, depolanan söz konusu elektrik enerjisinin yine araç içerisinde yer alan ve doğrudan tekerleklere güç sağlayan 140 kW&#8217;lık elektrik motoruna aktarılması sonucu dönme ve hareketin sağlandığı, öte yandan araçtaki şarj amaçlı benzinli moorun 1497 cm3 motor hacmine sahip olduğu hususu da tartışmasız olduğu, dava konusu edilen ÖTV tahakkukunun, 1497 cm3 motor silindir hacmine sahip aracın hem benzinli hem de elektrikli motoru olduğundan bahisle %80 oranında hesaplanarak tahsil edildiği, 4760 sayılı Kanun&#8217;a Ek (2) Sayılı Cetvel (il) sayılı listede 87.03 GTİP numaralı &#8220;Binek otomobilleri ve esas itibariyle insan taşımak üzere imal edilmiş diğer motorlu taşıtlar (87.02 pozisyonuna girenler hariç) (steyşın vagonlar ve yarış arabaları dahil)&#8221; için ÖTV oranları Gümrük Giriş Tarife Cetveli&#8217;ndeki gibi üst başlık tek tire (-), alt başlıklarda iki (&#8211;) ve üç tire (&#8212;) konulmak suretiyle sıralanmış olup, 87.03 pozisyonundaki motorlu taşıtlar (-) Yük taşımasında kullanılıp azami ağırlığı 3,5 tonu aşmayan ve yolcu taşıma kapasitesi istiap haddinin %50&#8217;sinin altında olan motorlu araçlar;(-) Sürücü dahil 9 kişilik oturma yeri olanlar; (-) ATV (her türlü arazide kullanılan araç) ve UTV (çok amaçlı hizmet aracı); (-) Motorlu karavanlar ve (-) Diğerleri şeklinde sayılmış; (-) Diğerleri üst başlığı altında da; </p>
<p>(&#8211;) Motor silindir hacmi 1600 cm3&#8217;ü geçmeyenler, </p>
<p>(&#8211;) Motor silindir hacmi 1600 cm3&#8217;ü geçen fakat 2000 cm3&#8217;ü geçmeyenler, </p>
<p>(&#8211;) Motor silindir hacmi 2000 cm3&#8217;ü geçenler, </p>
<p>(&#8211;) Elektrik motoru da bulunan araç dışından şarj edilebilir araçlardan, ağırlıklı birleşik kilometre başına karbondioksit emisyonu 25 gramın altında, eşdeğer elektrik enerjisiyle katedilebilir menzili 70 kilometre ve üzerinde olanlar, </p>
<p>(&#8211;) Sadece elektrik motorlu olanlar, </p>
<p>şeklinde üç tireli alt başlıklarıyla birlikte listede yer almış, hem elektrik motoru hem de fosil yakıtlı motoru bulunan araçlar ise &#8220;&#8211;Motor silindir hacmi 1600 cm3&#8217;ü geçen fakat 2000 cm3&#8217;ü geçmeyenler&#8221; başlığı ile &#8220;&#8211; Motor silindir hacmi 2000 cm3&#8217;ü geçenler&#8221; ve de &#8220;&#8211; Elektrik motoru da bulunan araç dışından şarj edilebilir araçlardan, ağırlıklı birleşik kilometre başına karbondioksit emisyonu 25 gramın altında, eşdeğer elektrik enerjisiyle katedilebilir menzili 70 kilometre ve üzerinde olanlar&#8221; başlıkları altında özel tüketim vergisi matrahlarına göre ayrı ayrı vergi oranlarına tabi tutulduğu, davacıya ait aracın 1497 cm3 motor hacmine sahip olduğunun tartışmasız bulunması karşısında, motor silindir hacmi 1600 cm3ü geçmeyen aracın, (il) sayılı listede &#8220;(&#8211;) Sadece elektrik motorlu olanlar&#8221; başlığı altında sınıflandırılması gerektiği sonucuna varıldığından, &#8220;&#8211; Motor silindir hacmi 1600 cm3ü geçen fakat 2000 cm3ü geçmeyenler&#8221; başlığı altında elektrik motoru gücüne ve özel tüketim vergisi matrahına göre vergilendirilmesi yönünden Kanun&#8217;a uygunluk görülmediği, her ne kadar, davalı idare tarafından 18.04.2015 tarih ve 29330 sayılı Resmi Gazete&#8217;de yayımlanan Özel Tüketim Vergisi (il) Sayılı Liste Uygulama Genel Tebliği&#8217;nin &#8220;ili-Matrah, Oran ve Müteselsil Sorumluluk&#8221; başlıklı bölümünün &#8220;2.Oran&#8221; alt başlığında yer alan 2.6. nolu paragrafın, &#8220;(il) sayılı liste uygulamasında, bir taşıtın elektrik motorunun yanı sıra elektrik motoru dışında başka bir motora da sahip olması durumunda, bu taşıt &#8220;sadece elektrik motorlu olanlar&#8221; kapsamında değerlendirilmez ve elektrik motoru haricindeki motorun silindir hacmi dikkate alınarak vergilendirilir. Elektrik motoru haricindeki motorun, doğrudan tekerleklere güç verip vermemesi bu yönde işlem tesisini etkilemez.&#8221; şeklindeki düzenlemesinden hareketle, tahrik sistemini yalnızca elektrikli motordan alan araçta 1497 cm3 benzinli motor bulunduğundan bahisle, söz konusu aracın 87.03 pozisyonunda, &#8220;&#8211;Motor silindir hacmi 1600 cm3&#8217;ü geçen fakat 2000 cm3&#8217;ü geçmeyenler&#8221; başlığı altında bulunan &#8220;&#8212;Elektrik motoru da olanlardan elektrik motor gücü 50 kW&#8217;ı geçip motor silindir hacmi 1800 cm3ü geçmeyenler&#8221; alt başlığının &#8220;&#8212;- Diğerleri&#8221; sınıfında %80 oranında özel tüketim vergisine tabi olduğu ileri sürülmüşse de davalı idarece salt tebliğ hükümlerinden hareketle, araçta benzinli motor bulunduğundan bahisle ÖTV oranının %80 olarak hesaplanması yönünden de hukuka uygunluk görülmediği, benzer bir uyuşmazlıkla ilgili olarak Danıştay 7. Dairesi tarafından verilen 11.02.2022 tarih ve E:2019/3070 K:2022/506 sayılı karar da bu yönde olduğu gerekçesiyle davanın kabulüne, davalı idare tarafından fazladan tahsil edilen özel tüketim vergisi ve buna ilişkin katma değer vergisinin davacıya geri verilmesine karar verilmiştir. </p>
<p>İSTİNAF EDENİN İDDİALAR:Davacının 213 sayılı Kanunun 377&#8217;nci maddesi uyarınca dava açma yetkisinin bulunmadığı, 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) Kanununun (4/1-b) maddesinde, ÖTV&#8217;nin mükellefinin, (1) sayılı listedeki mallardan kayıt ve tescile tabi olanlar için, motorlu araç ticareti yapanlar, kullanmak üzere ithal edenler veya müzayede yoluyla satışını gerçekleştirenler olduğu hüküm altına alınmış olup, bu hükme göre davaya konu olan fazladan ödendiği iddia edilen ÖTV&#8217;nin iadesi işleminde ÖTV mükellefi davacı değil, davacıya söz konusu aracın satışını gerçekleştiren kişi olduğu, bu nedenle dava konusu işlem ile ilgili olarak davacının vergi davası açma yetkisinin gerek Vergi Usul Kanunu gerekse ÖTV Kanunu hükümlerine göre bulunmadığı, esasta ise, 4760 sayılı ÖTV Kanununa ekli (il) sayılı listede, 87.03 GTİP numarası sırasında yer alan taşıtlardan &#8220;Sadece elektrik motorlu olanlar&#8221; satırında yer alan binek otomobiller kW ve matrah değerlerine göre farklı oranlarda vergiye tabi tutulduğu, ÖTV Kanununa ekli söz konusu liste sırasında, &#8220;sadece elektrik motorlu olanlar&#8221; şeklindeki ibareden kanun koyucunun sadece elektrikli motoru olanların vergisini, bu listedeki diğer araçlardan ayrıştırılmasına yönelik hüküm getirdiği açıkça anlaşıldığı, elektrikli araçlardan davaya konu edilen araçta olduğu gibi konvansiyonel yakıtla çalışan motoru da olanların da kapsama alınması amaçlansaydı kanun koyucu tarafından &#8220;sadece&#8221; ibaresi kullanılmaz; elektrik motorlu veya elektrikli taşıtlar gibi ibarelere yer verileceği, konunun teknik olması sebebiyle konuyla ilgili oluşması muhtemel tereddütleri de gidermeyi sağlamak adına 18.04.2015 tarihli ve 29330 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak 01.05.2015 tarihinde yürürlüğe giren ÖTV (il) Sayılı Liste Uygulama Genel Tebliğinin (III/B/2.6) bölümünde; (il) sayılı liste uygulamasında, bir taşıtın elektrik motorunun yanı sıra elektrik motoru dışında başka bir motora sahip olması durumunda, bu taşıtın &#8220;sadece elektrik motoru olanlar&#8221; kapsamında değerlendirilemeyeceği, elektrik motoru haricindeki motorun, doğrudan tekerleklere güç verip vermemesinin bu yönde işlem tesisini etkilemeyeceği şeklinde konu hakkında detaylı açıklamalara yer verildiği, dava konusu araçta başkaca bir (konvansiyonel) motorun bulunması halinde, vergilendirmenin konvansiyonel motor özelliklerini esas alarak yapılacağı, ÖTV Kanununa ekli (il) sayılı listede &#8220;sadece elektrik motorlu olanlar&#8221; ile aracı hareket ettirmede işlerliğe sahip olsun veya olmasın söz konusu aracın mütemmim cüz&#8217;ü haline gelen konvansiyonel motora sahip olan araçların ayrımının yapıldığı, söz konusu olayda davacının satın almış olduğu araca ilişkin ÖTV dahil toplam bedel üzerinden yüzde 20 oranında KDV hesaplanması gerekmekte olup KDV mevzuatına aykırı bir husus bulunmadığı, dava konusu aracın elektrik enerjisiyle haricen şarj edilebilen bir elektrik motorunun bulunmadığı, aracın elektrikli araç olmadığına, seri hibrit özellikteki bir araç olduğuna ilişkin bilirkişi raporu bulunduğu, aracın farklı ülkelerde de konvansiyonel motorlu araçlar gibi değerlendirilerek vergilendirildiği ileri sürülerek Mahkeme kararının istinaf yoluyla incelenerek kaldırılması istenilmektedir. </p>
<p>KARŞI TARAFIN SAVUNMASI : Davalı idarenin istinaf dilekçesinin ilk derece savunma dilekçesinin tekrarı niteliğinde olduğu belirtilerek davalı idarenin istinaf başvurusunun reddi gerektiği savunulmuştur. </p>
<p>TÜRK MİLLETİ ADINA </p>
<p>Hüküm veren Adana Bölge İdare Mahkemesi 2. Vergi Dava Dairesi&#8217;nce, 2577 sayılı İdari Yargılama Usulü Kanunu&#8217;nun 45&#8217;nci maddesi uyarınca dava dosyası incelendikten sonra işin gereği görüşüldü: </p>
<p>HUKUKİ DEĞERLENDİRME: </p>
<p>2577 sayılı İdari Yargılama Usulü Kanunu&#8217;nun &#8220;İstinaf&#8217; başlıklı 45&#8217;nci maddesinin 1&#8217;inci fıkrasında, idare ve vergi mahkemelerinin kararlarına karşı, başka kanunlarda aksine hüküm bulunsa dahi, mahkemenin bulunduğu yargı çevresindeki bölge idare mahkemesine başvurulabileceği; 2&#8217;nci fıkrasında, istinafın, temyizin şekil ve usullerine tabi olduğu; 3&#8217;üncü fıkrasında, bölge idare mahkemesinin, yaptığı inceleme sonunda ilk derece mahkemesi kararını hukuka uygun bulursa istinaf başvurusunun reddine karar vereceği, karardaki maddi yanlışlıkların düzeltilmesi mümkünse gerekli düzeltmeyi yaparak aynı karara vereceği; 4&#8217;üncü fıkrasında, bölge idare mahkemesinin, ilk derece mahkemesi kararını hukuka uygun bulmadığı takdirde istinaf başvurusunun kabulü ile ilk derece mahkemesi kararının kaldırılmasına karar vereceği, bu halde bölge idare mahkemelerinin 46&#8217;ncı maddeye göre temyize açık olmayan kararlarının kesin olduğu hükme bağlanmıştır. </p>
<p>Dava dosyasının incelenmesinden, istinaf istemine konu kararın usul ve hukuka uygun olduğu ve istinaf başvurusunda ileri sürülen sebepler ile dosyada mevcut bilgi-belgeler kapsamında, ortada, kararın kaldırılmasını gerektiren nitelikte bir neden bulunmadığı sonucuna varılmıştır.</p>
<p> </p>
<p>KARAR SONUCU: </p>
<p>Açıklanan nedenlerle;</p>
<p>1. Davalı idarenin, Hatay 1. Vergi Mahkemesi&#8217;nin 10.03.2025 tarih ve E:2025/..,K:2025/127 sayılı davanın kabulüne dair kararına yönelik istinaf isteminin REDDİNE,</p>
<p>2.Aşağıda dökümü yapılan 460,00-TL istinaf yargılama giderinin istinaf isteminde bulunan davalı idare üzerinde bırakılmasına,</p>
<p>3.Artan posta giderinin, karar kesin olduğundan 6100 sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanunu&#8217;nun 333&#8217;üncü maddesi uyarınca Mahkemesince re&#8217;sen davalı idareye iadesine,</p>
<p>4.Kararın taraflara yedi (7) gün içinde tebliği için dosyası ile birlikte Mahkemesine gönderilmesine,</p>
<p>5. Dava konusu tutar 2577 sayılı İdari Yargılama Usulü Kanunu&#8217;nun 46&#8217;ncı maddesinin (b) bendinde belirtilen parasal sınırın altında kaldığından temyiz yolu kapalı olmak üzere <strong>kesin </strong>olarak, 15.05.2025 tarihinde oybirliğiyle karar verildi.</p>								</div>
				</div>
					</div>
				</div>
				</div><p>The post <a href="https://www.enessencer.av.tr/2025/04/22/nissan-e-power-otv-iadesi/">Nissan e-POWER ÖTV İadesi</a> first appeared on <a href="https://www.enessencer.av.tr">Bursa Avukat Enes Sencer</a>.</p>]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.enessencer.av.tr/2025/04/22/nissan-e-power-otv-iadesi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
